ニアミーが西尾市と佐渡市で見せる持続可能な地域交通モデル

公開日:2026年06月09日

AI導入支援

株式会社NearMe（ニアミー）は、自治体と連携した持続可能な地域交通の構築に向け、愛知県西尾市と新潟県佐渡市での取り組みを紹介しました。人口減少や担い手不足による交通空白が全国的な課題となるなか、AIを活用した効率的な移動手段の確保が求められています。西尾市では廃止されたコミュニティバスに代わる相乗りタクシーを、佐渡市ではタクシーとライドシェアを組み合わせた独自システムを運用し、地域の実情に合わせた交通モデルを実現しています。

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ポイント

1
西尾市でコミュニティバス廃止を受け、AI相乗りタクシーを導入しコストを約4分の1に削減
2
佐渡市でタクシー優先の独自ライドシェアを構築し、移動需要の9割以上をライドシェアドライバーがカバー
3
両市とも既存交通との共存を図り、住民の利便性と行政コストのバランスを最適化するモデルを構築

西尾市：コスト4分の1、自宅発着の相乗りタクシー

愛知県西尾市では、2025年3月末に廃止されたコミュニティバス「いっちゃんバス」の代替として、2025年4月から相乗りタクシーの運行を開始しました。いっちゃんバスは年間約2,200万円のコストに対し利用者が延べ約3,000人と非効率でしたが、ニアミーのAIを活用した相乗りタクシーへの移行により、年間運行コストは約500万円まで削減できる見込みです。利用者は自宅と約50の目的地を直接結ぶドアツーフィックス方式で移動でき、料金は1回200円。バス停まで歩く必要がなくなり、住民からは利便性の向上を評価する声が上がっています。西尾市市民部地域つながり課の鈴木主査は、まずはこのエリアでの成功事例を定着させ、将来的に市内他地域への展開を目指すとコメントしています。

佐渡市：タクシー優先の独自ライドシェア

新潟県佐渡市では、タクシー事業者と一般ドライバーが協力する「佐渡版ライドシェア」を実施しています。配車依頼はまずタクシー事業者に割り振られ、対応できない場合にライドシェアドライバーが運行する仕組みです。これまでの実証運行では、合計286件の配車のうち9割以上をライドシェアドライバーが担い、タクシーだけではカバーしきれない需要を補完しました。また、2時間以上前の事前予約と直前予約に分けることで、事前予約の受注率が約9ポイント高くなり、ドライバーの計画的な稼働にもつながっています。ニアミーはこの配車システムを提供し、地域交通の需給バランスの改善に寄与しています。

ニアミーの目指す持続可能な移動インフラ

ニアミーは、空港送迎サービス「エアポートシャトル」で培った相乗り促進アルゴリズムを応用し、全国25以上の自治体と連携して地域交通の課題解決に取り組んでいます。同社のミッションは、誰もが自由に移動でき、住みたい街に住み続けられる社会の実現です。自治体が無理なく継続できる交通モデルを構築することで、公共インフラのコスト最適化と住民の移動手段確保を両立させることを目指しています。今回の西尾市と佐渡市の事例は、AI技術を活用しながら既存の交通事故者との共存を図る、持続可能な地域交通のモデルケースとして注目されます。